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Monday, 11. December 2017

Das Bewährte und die Montage:

Das Flugzeug steht auf einem einziehbaren sechs Zoll großen gefederten Hauptrad, das sich fast im Leergewichtsschwerpunkt befindet. Diese Positionierung macht ein Bugrad erforderlich, das ebenfalls einziehbar und gefedert ausgelegt ist und vom Piloten über einen Hebel zusammen mit dem Hauptrad betätigt wird. Andererseits garantiert die Lage des Hauptrads ein einfaches Bodenhandling der LS11. Die Fahrwerkkonstruktion ist aus CFK (auch diese Konstruktion ist bei uns schon 20 Jahre im Einsatz als EMZ). Auf einen Kuller kann verzichtet werden.

Das Ein- und Aussteigen ist besonders für die kleinen Piloten bei einer so niederen Bordwand ein Genuss.